★走行性能は？

車高調を入れてからもう一ヶ月。まだそんなに乗ってないですが。。。

とりあえず減衰の具合を！(・∀・)

１～５までの５段階ですが、

実際そんなに変わらないんだろうと思いましたが。だいぶ変わりますね。

フロント３、リア１でだいぶ乗り心地硬くなります。

さらにリア３にすると、路面悪いと跳ねを感じだし。

フロント、リア共に５にすると、かなり硬く衝撃がダイレクトに。。。

とりあえずリアは数値を上げると乗り心地に影響してくるので、１で充分です(・о・)

サーキットでも走ってみないと数値をあげた状態での走行性能はわからなそう。

それとリアの減衰調整はトランクの内装はずして奥まで手を伸ばし、

ダイヤルを回さないとなりません。数値見えないし、廻した感触ないし。

調整が大変です。e-conないときっつ！(ﾟДﾟ；

とりあえずフロント３、リア１で今は走ってます。

後、車内の振動がミラー型レーダーが付いてる為、その揺れで丸わかりです。

前よりミラーがぷるぷるして見えずらさUP！

減衰５だとミラーが下向いてしまいます （；´д｀）

そんなこんなで次はフルエアロに向けての資金貯めです。。。。

サーキットも足変えたので走ってみたくなりました。

そしてオープンカー集めてのミーティングを開催したいと思う今日この頃。

メンバー集めたいと思います(・∀・)ノ　ではまた～！

★車高調その後！

　前回の作業後追加作業が残っておりました。

それはボンネットを開けると左右のサスペンションを固定して繋いでる、

センターバーの取り付けです！クスコに純正のバーを

取り付けるとなると、減衰調整用のデッパリがぶつ かって

しまい、奥までネジが閉められません。

なので先端が出る位置に穴を開けることに決定！

これだと減衰調整もすぐにできますよ！

電動ドリルで穴を開けて、サビ止めを塗って終了！

片側は穴がずれていた為、穴を広げるのには苦労しましたが、位置を正確に把握しましょう(・∀・)ノ

そして車高がフロント4.4cm、リア4cmの状態で走行してみましたが。

駐車場出る時はフロント少し擦り気味、マフラーもガタンって！。リアは走行中、

道が悪い所を走ると突き上げるような感覚があり、ちょっと下げ過ぎたようです＾＾；

ということで車高少し上げました、純正からフロント4cm、リア3.4cmに下がった状態です！

純正に比べると全然車高違いますね！

かなりカッコよくなりました！(・∀・)

タイヤの隙間もほどよくある感じです。

マフラーまだ当たりますが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?

後リアが4cmダウンのときはタイヤがかなり斜めに

ホイールに入ってしまう形になったのですが、

今はだいぶ解消されてこんな感じです！

すこしスペーサーで外に出せばさらにカッコよくなりそう！

てな感じで次回は減衰レポートお楽しみに！(・∀・)ﾉｼ