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先日三度目の筑波1000を走ってきました。(・∀・)
まだまだ下手っぴですが、NCロードスターでの走行をUPしてみました。
サスにクスコのZERO-2が入っており、この映像では減衰がフロント4,
リア4となっております。フルエアロはついておりますが、その他は純正です。
ちなみにタイムは0'45''447です。
まだサーキット経験3回ですが、初走行の筑波のベストタイムは0'46''287。
なかなかタイムがあがりませんが、先日は同乗走行でトンヌラ王子、大佐から
アドバイスをたくさん貰い、懸念点もわかったのでまだまだ伸びると思います。
特にブレーキングが甘すぎるようです。ヒールアンドトーも。。。( ･ω･)
タイヤがかなり傷んできてしまっていますが、後一回はリベンジして交換ですかね。
目指せ44秒台ヽ(´ー｀)ノ
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クスコe-conを衝動的に欲しくなり買ってしまいました；；
サーキットでしかほとんど使わないんですが・・・・
それでもリアの減衰をいじるのがロードスターNCは本当に大変＾＾；
ついでにタワーバーも変えないとロードスターに付ける事はできません。
純正のタワーバーよりは全然見た目も変わっていいですけどね！
装着はトンヌラ王子と共に取り付け(・∀・)
左の写真の場所からフロント配線を通したのですが、
このゴム栓が抜けなくて大苦労。最終的にはペンチで
力一杯引っ張って抜きました。後はゴムに切れ目を入れ栓を。
e-con本体はセンターコンソールの小銭置き場の下に！！
シガーから電源を取り、シートヒーターのイルミからも電源を。
そしてコントローラーは写真の位置に。
スッキリした位置で見た目も操作もGood！(・∀・)
そして使い心地は便利過ぎ＞＜
後は普段使うかどうかですね・・・・・・・ヽ(´ー｀)ノ
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今度はブレーキパッド変えてみました！(・∀・)ノ
エンドレスのMX72というパッドです。青の色がいい～(*^ーﾟ)b
値段も結構安く買いました前後セットで28000円くらいかな。
これは純正パッド。
あんまり減ってない。。。
ブレーキ使ってないな～；；
前輪後輪装着後。
後輪はパッドが意外と見えます。
タイヤを履くと前輪はパッドが全く見えませんね～。
後輪は少し見えます。
キャリパーもエンドレスにして～( ；´Д｀）
後70万位必要かな。。。。o(ﾟДﾟ)っ
またまた筑波1000を走ることになりました！その為、ブレーキ変えないと
やばいということで800℃位まで耐えうるMX72に！
ストリートでも普通に使えいい感じです。
鳴きもなくダストも少なく、効きもいいです。
最初はあまり効かなかったですが、走るうちに効くようになり、
筑波で全快で行ってみたいと思います！|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ
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久々に登場(・∀・)ﾉｨｮ-ｩ
とうとうロードスターにフルエアロを装着いたしました！
暗い中での写真ですが、かなりイカツクなりました！
でも凄くカッコヨイ！(・∀・)
ぱっと見では、これロードスター？と疑うかもしれません。
それほど見た目が変わってしまった様な。。。。。。
気になる値段は！！３４万！！
フルエアロで３４万はかなり安くできたかな。(・∀・)ノ
ちなみにウイングは３次元カーボンウイングです！
そしてこのエアロはダウンフォースも効いてますよ～！
エアロードスターここに誕生！！ヽ(´ー｀)ノ
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今日はサーキットで痛んだロードスターをディーラーへ持っていき、
オイル、オイルフィルター、ミッションオイル、等の交換、洗車してもらい、
さらにタイヤに付いたタイヤゴムカス（これが凄いついてる；；）を取り除いてもらいました。
さらに！サーキットでスピンして砂地に入ったときに、タイヤとホイールの隙間に
大量の土が入ってしまい、少しタイヤが歪んでしまいました。
それを組み替えしてもらい取り除いてもらいました( ´ー`)ﾌｩｰ
サーキットで使うと車がかなり痛みますね ｡お金捨ててるような。。。つД｀)ノ
むっ！？この写真は！？
この日凄いクラッシュがあったようで、この網を突き抜けて
土手に激突！トンヌラ王子がこの土手の上にて見物してたそうで、
自分に向かって飛んで来たとか、激突後のパーツ拾い集めてあげてたとか。
無事で何より Σ（ﾟдﾟlll） 自分はスタートグリットに並んで再開を待っていました。
激突車は悲しいことになってしまっている為、非公開に。。。。
みなさんも気をつけましょう(((( ;ﾟдﾟ)))
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突然ですが、買うつもりなかったけどイベントでエアロ取り付けが安くできるということで、
購入してしまいました((･(ｪ)･；))
フロントバンパー、リアディヒューザー、サイドステップ、カーボンウイングと4点にて
約２８万＋工賃含めて、３４万円という破格？の安さにて塗装、取り付けまで
確定いたしました(v^ー゜)
問題は取り付け等の品質がいかほどのものか。。。。。
来週には部品届いて、来月には生まれ変わったロードスターに！！
来週は走行会に初参戦してきま～す！
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最近雨が凄いですね～、峠に走りに行くのは危険そうですが。。。。(；・∀・)
今日は晴れたので奥多摩周遊道路を走りに行ってきました。
周遊道路から相模湖へと抜ける道は土砂崩れで前面通行止め。。。(・ｪ・｀；)
土砂崩れに遭わないことを祈りながら峠へ。。。。。
行く途中に総走行距離が10000Km突破しました！
メーター見たときには10005Km。。。。 ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
そして最近自分の走りや各峠を走りながらビデオに撮りたいな～なんて思い、
カメラステー購入！最初3000円のカメラステー買ったのですが、吸盤が弱く、
ステーの稼動部分が少ない為、思うようにカメラ設置できず。。。。。
そこですごいのみつけました。サーキット走行でも落ちないという！！！
「バキュームマウントステーPRO ハイマウント＆ラージタイプ」というものを！
こんな感じで付けてます。(・∀・)
吸盤でかっ！！本体でかっｗΣ(･Д･ﾉ)ﾉ
でも落ちません！装着もワンタッチ付き、水平も図れるやつに！
28000円も掛かりましたが。。。。。
カメラはキャノンのＴＸ－１！
かなりブレない綺麗な映像が取れます！
中間に置いて視界を妨げないようにしてます。左折時見づらっ；；
外から見るとこんな感じ！
何かが付いてるのが丸わかり。。。。
でかいです。。。。
今後車載映像編集してアップしてこうと思いますので。ご期待ください！
圧縮するんで画質落ちちゃうけど。。。。。(；・∀・)
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早いものでこのブログ開始から一年が経ちましたヽ(´ー｀)ノ
ということは、ロードスター購入からもうすぐ一年になります。
一年前の購入時に比べてだいぶ見た目も変わったようですｗ
右が購入時付近の写真
左が最近の写真
最初は車高の高さは気にならなかったのに
タイヤと車体の隙間が気になりだし。
車高下げることに。
この違いはやばいです。
純正サスだとタイヤとの隙間が気になってもう純正には戻したくないです。
カッコ悪って感じです。ハイ (((´･ω･`)
そして次の改造目標はODURAのフルエアロ！５０～60万は取り付けまで掛かるかな。
工エｴェｪ........エンドレスのキャリパーも付けたいな。。。。なんてΣ(・ε・；)
キャリパー、ローター塗装も考えましたが、色も性能もよいエンドレスが欲しい。
ホイールも変えないとキャリパー入らないかもだし。。。。。
お金が掛かるぞ～！
そしてオープンカー集めてミーティングとか開催していき。
走行会も参加していこうかなと思う今日この頃。これは夏終わってからかな。
走りも力を入れていこうと思い出したのはイニシャルD読んだせいかなΣ(ﾟー^；*)
当初はオープンを楽しむが全てだったけど、幅がひろがりつつあります！
オープンカーでありスポーツカー。良いものですね！(・∀・)ノ
そうそう、忘れちゃいけないのが、ロードスターRHTの最大の魅力
リトラクタブルハードトップ！この完成度は凄い！カッコよすぎ＞＜
2年目はさらなる飛躍を目指して！仲間も増やしていこうと思います！
ではまた～(*^ーﾟ)/~~
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前回の作業後追加作業が残っておりました。
それはボンネットを開けると左右のサスペンションを固定して繋いでる、
センターバーの取り付けです！クスコに純正のバーを
しまい、奥までネジが閉められません。
なので先端が出る位置に穴を開けることに決定！
これだと減衰調整もすぐにできますよ！
電動ドリルで穴を開けて、サビ止めを塗って終了！
片側は穴がずれていた為、穴を広げるのには苦労しましたが、位置を正確に把握しましょう(・∀・)ノ
そして車高がフロント4.4cm、リア4cmの状態で走行してみましたが。
駐車場出る時はフロント少し擦り気味、マフラーもガタンって！。リアは走行中、
道が悪い所を走ると突き上げるような感覚があり、ちょっと下げ過ぎたようです＾＾；
ということで車高少し上げました、純正からフロント4cm、リア3.4cmに下がった状態です！
純正に比べると全然車高違いますね！
かなりカッコよくなりました！(・∀・)
タイヤの隙間もほどよくある感じです。
マフラーまだ当たりますが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
後リアが4cmダウンのときはタイヤがかなり斜めに
ホイールに入ってしまう形になったのですが、
今はだいぶ解消されてこんな感じです！
すこしスペーサーで外に出せばさらにカッコよくなりそう！
てな感じで次回は減衰レポートお楽しみに！(・∀・)ﾉｼ
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昨日とうとう車高調装着完了しました！車高も下がり見た目もＵＰ！
雨振る中トンヌラ王子と大佐に協力してもらい、師匠のガレージにて
作業開始！装着完了までをダイジェストにてお送りします！(・∀・)ノ
まずは装着前前輪と後輪です
白い線が引いてある方が前輪で、
この線で車高を計りました。
この隙間は気になりますね～( -人-).｡oO
ちなみに前後ともほぼ垂直に立っていて、
ツライチに近い状態です。
フロントをジャッキで上げ左右のタイヤを取りました！
ビルシュタインのサスがでてきましたね～(・∀・)
←」ボンネット側から見るとこんな感じですね。
ビルシュタインを抜きました！
クスコと比べると同じ前輪なのに大きさが
こんなに違うんですね！
この差だけでも車高だいぶ下がりそうです！
そしてZERO2装着！ブルーが綺麗ですね( ・∀・)
前輪を装着し終わったところで車高を試し見！
おぉ～かなり下がっていますよ～この状態で初期値より
3cmダウンしています！(・∀・)ｶｺｲｲ!!
とりあえずフロントはこの状態でリアを落としてからフロントの車高を調整することに！
トランクの内装をはずしてサスが見えてきます！
左側のサス給油ホースがじゃまして凄くはずしにくいです
リアサスはずすのは苦労しました。
サスの下側は固くはずれないし上のネジは上からと下からの３本で
わかりにくく。ここがこの作業の一番の苦労ポイント！
装着！他の車に比べると
いろいろ構造が特殊らしいです！
そして降ろしてみると後輪下がりまくりΣ(ﾟДﾟ；
4cmダウンしてました。クスコ推奨がリア3.5なのでちょっと
下がりすぎかも。。。
そしてリア4cmダウンしたのフロントをクスコ推奨4cmなのですが、
調整で4.4cmダウンに！？車高凄い下がりました＾＾；
最低地上高の9cmギリギリです！人が乗ると8cmを切ります。
ここまでの作業が１０時くらいから初めて２０時くらいまでかかり、あたりも暗くなったので
全体写真は次回に見送りです！お楽しみに！(・∀・)ノ
そして追加作業もまだあるのであった。。。。。。
トンヌラ王子、大佐お疲れ様でした～！
あ～疲れた。私は特に何もしてませんが(・ε・；)
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がんばって楽天ポイントを1万貯め、楽天で１１９０００円にて購入！
定価１８４８００円を考えるとかなり割安ですね(´ー｀)
こんな箱にて到着！(・∀・)
かなり重いです。。。。宅配屋さん一人で運んできました。
中身を空けるとこ、これは！？
クスコステッカー！！ Σ（ﾟдﾟlll）
こんなものまで入ってました。
取り付けはというとトンヌラ王子とトンヌラ王子の友達の大佐に取り付けてもらうことに！
取り付け実行日は26日土曜決行！！
そして番外偏・・・・・・
今日洗車してたら、フォグランプ拭いたら何故か片方だけグラグラ。。。。
押してみると内側に落っこちそう Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
なんだこれはっ！と思いマツダへ持って行きました。
内側のネジが取れていたらしく、
なにかぶつかって外れたのではないかとのこと。
なにはともあれタダで直してくれたのでサンクス！
そしてさらに新たなる課題発見！
キャリパーと、ローターの塗装をしたい！と思うこの頃。。。。。
フレッシュブルーがカッコイイ！さらにローターにスリットもいれたい＞＜
←理想はこれ！
ホイールの隙間から見える光景がいいんだろうな～！
理想のロードスターまでまだまだかかりそうです＾＾；
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先日オートサロンのロードスターを見てから、自分のロードスターがカッコ悪く見えてしまう
今日この頃( ﾟДﾟ)あれはカッコよかった！
どうすればあのロードスターに近づけるかいろいろ考えました。お金さえあれば簡単なこと
ですが資金がありません(´･ω･`) 少しづつ変えていくしかないかな。。。。
そんな中自分ではなかなか気づかなかったのですが、トンヌラ王子の指摘に愕然！
決定的なカッコ悪ポイントが！？タイヤとフェンダーの隙間がありすぎてショック！
こんなにあいてるんだ！？ノーマルカッコ悪！！（隙間約６cm）
そんな衝動に追われ、エアロつける前になんとかしないと！
ということでまずは車高落としが最初の課題となりました！
そこでトンヌラ王子のアドバイスでダウンサス、ねじ式車高調、全長式車高調とあることを
知る今日この頃(・∀・；)ダウンサスではちゃんと下がらないことがあるとかで下がっても
2cm程度。。。。。しかも乗り心地も下がるとこれ意味ないじゃんｯ┌(`Д´)ノ（安いけど）
そこで車高調導入しかないと奮起！そこでねじ式、と全長式どうするか？
そしてどこのメーカーに？バネレートは？車高ダウン幅は？といろいろな疑問が。。。
とりあえず現段階候補はこの二つのメーカーに。
まずはCUSCO(クスコ）ロードスターNCにはZERO1とZERO-2Eとあり
2Eのほうが値段も高いが減衰調整が5段階でできるとのこと、
さらにコントローラーユニット付けると車内からこの調整が可能と！
ここはバネレートも買うときに選べるとのことでなかなか良さげ！
全長式！ダウン幅も6cmまで下げることが可能とか！
こっちはTEIN(テイン)こっちは一番下のグレードでは安いけど
ダウン幅が3.5cmくらいでねじ式（乗り心地が悪くなりやすいらしい）
ランクが4段階あり上げていくと車高のダウン幅も1～2cmアップ！
コントローラーユニットで減衰調整16段階だとか。。。その調整はわからんと思う；；
そんなんでとりあえずは車高調変えてみます！ お金貯めなきゃ。。。。；；
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先日オートサロン行って来ました！(・∀・)ﾉ
美女やｶｯｺｲｲ車で溢れてましたね！今回の目的はなによりガルウイング！
ガルウイング車結構いましたよ～！スポーツカー以外にもガルいましたが。
Σ（ﾟдﾟlll）全然ドア開いてないよこれじゃ乗り降り無理じゃん！ってのまで。。。
そんな中でロードスターに合いそうなガル発見！
モチロン試乗、開閉させてもらいました(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!
横に結構開いてから上に上げるタイプでした。横に開けただけで充分な
空間ができるため、上に上げなくても乗り降りできます！日常に支障はでなそうでした。
そして上に上げるのもそんなに力なく上がりましたが、下げる時が手がプルプルして意外
と力が必要でした。ただ他のガルキットより見かけも構造もよさそうです！
値段は大体35万くらいとのこと。予約も4月まで埋まってると。。。。
パンフレット見るとコペン専用らしいですが、ロードスターには使えるのか。。。
あとガルウイングよりも心奪われるロードスターがいました。
一目惚れですね。まずこのエアロを。いやこのロードスターに改造したい
と思う今日この頃。私のロードスターがこうなった時その全貌を写真で公
開といきますかな(・∀・)ロードスターっぽくないような感じはしますけどね。
なので車高調整して、エアロ前後左右、リアウイングを着けないとになりました。
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久々の登場です（n‘∀‘)η
残念ながら前回のいつでもオープン化計画は断念しました。。。
かなり難しいようで出来そうにないので(´･ω･`)/~~
しかし、最近はガルウイングが割りと簡単に出来るという情報を得たのでいろいろ
調べてました。だいたい２５～３０万前後でできるのですね。これはぜひともやりたい！
と、思い新たなる計画【ロードスターＲＨＴガルウイング化計画】勃発！(・∀・)
ちなみにＲＨＴをガル化したものはまだないようですが。。。。。
ＮＡ，ＮＢのガル化はもうあるのですが、ＮＣが現状どうなのかわかりません。
なので実際どれくらい金額と期間がかかるのやらさっぱりです。
お金さえあれば全自動ガルウイング化にしたいです。屋根も扉も全自動！！
ここまでしたら変形ロボのようですね(´▽｀*)
とりあえずもうすぐオートサロン開催なのでそこでガル化した車探して、いろいろ見てこよう
と思っております。そして一番の問題はお金。。。。。
全自動化には２００万くらいらしいのですが。。。。。
ロードスターＲＳＲＨＴ全自動ガルウイング誕生を目指して・・・・・・！！
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久しぶりにブログ書きます＾＾；
今ロードスターの改造を考えています。改造といっても、屋根の自動開閉を走行時にもできるようにしたいのですが。( -人-).｡oO
とりあえず今の屋根開閉の条件はまずギアがニュートラルでなければいけない、そして、ほぼ止まった状態でなければ作動しません＞＜
この２つをクリアしないと屋根の開閉はできない。。。。。
この２つをクリアして常時自動開閉できるようにしている方はいるのでしょうか？
配線やらなんやら難しそうです （；´д｀）
止まっている状態を認識させなくするには、車速センサーを。
ニュートラルの状態を認識させなくするには？？ わかりません；；
とりあえずトンヌラ王子まかせるしか今の私にはないようですが、なにか情報ありましたら、情報よろしくお願いします！
これが叶えば、いつでもどこでもどんな時も変形自由です＾＾
安全性は失われるかもですが、実用性を求めてｗ
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さ～ロードスター帰還後初の遠出です、伊豆へと出かけてきました。
箱根ターンパイク、伊豆スカイラインを好天の中ドライブに行って来ました！景色がとてもよかったです、もちろんオープン全快！日差しはかなり暑かったですが＾＾；
伊豆スカイラインからの眺めです！相模湾が一望できます(・∀・)
日曜日ということもあり車は多かったな～、オープンカーも多かったな～
標高はあまりないようです、それでも雲は近かった(・о・)
むむ、下の写真は・・・・(ﾟДﾟ )
オーディオがナビに変わってるようです！Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
しかも最新式で地デジも見れて画面も綺麗です！
こいつのおかげで迷うことなく、進み、食べ物屋もすぐみつかりました＾＾
とりあえず、蕎麦屋を探し食事をし、２時間後に海鮮系食堂へと、トンヌラ王子と共に腹いっぱいにｗ
そして帰路へ、途中台風にやられた、西湘バイパス付近通りました。
片側車線崩壊してるとこありました。。((；ﾟДﾟ)
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え～本日ロードスター帰って来ました＾＾
約二十日間の充電を終え見事なパワーアップを遂げて戻ってきました！
まださっき取ってきたので写真とかないですが、おお～！てな感じです＾＾
これで走りに幅が広がりました。カーライフも充実しそうです＾＾
詳細は次号にて・・・・・・ｗ お楽しみに＾＾
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さて、ロードスターが広島に帰還してから早２週間。今だ帰ってきません。つД｀)
なんでもこの間の台風と帰路の船便とが重なったらしく、運行できず広島に留まったままだとか。そして次の便もまだ未定のようです。。。。
う～ん。いつになるのやら。。。。（ ＴДＴ） ﾄﾎﾎ
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え～まだロードスター帰ってきてませんので今日はフォグランプのアップ写真でもどうぞｗ
フォグランプベゼル（ブラック）にフォグランプ（クリア）の組み合わせで購入しました！
購入時実際どんな感じになるかハッキリわかりませんでした。試乗したＲＨＴにもフォグランプは搭載されていなく、どんな感じかよくわからなかったのですが、とりあえずベゼルがシルバーはかなり浮くかなと思い、ブラックを選びました。
写真の感じで結構合ってると私は思います。シルバーのほうは少し光沢がないシルバーぽくカタログとかで見えたので、ちゃちくなるのではという不安もありました。
黒なら無難な感じです！(・∀・)
そしてフォグランプ自体はマルチコーティングも綺麗だし、ブルーも綺麗なのですが、やはりシンプルにクリアが一番いいかなということでクリアに＾＾
ちなみに試乗車はフォグランプ付いていなかったわけですが、やはりないと寂しく見えますね、あった方がカッコ良さアップですな！
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突然ですが、本日ロードスターが生まれ故郷の広島へ帰っていきました。。。。。 元気でな～(´ー`)/ ってｵｲ！
本日マツダから連絡があり、車体番号の４の数字が保安基準に適合しないとのこと。
広島の工場にて打刻し直させてもらいたいと。。。。。しかも２週間はかかると。
そんな数字が４と認められないだけで何もそこまでしなくても(；´Д｀) というかなんでいまさら？なんでも直さないと車検でも認められないらしくマツダに車を託しました。
担当営業さんもこんなことは初めてとのこと。。。( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
そして迷惑料として台車も用意し、オプションも１０万くらいはつけるとのこと( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ
大奮発です！台車にＲＸ－８をお願いしてみましたが、探してもらった結果今空きがないとのことで断念。それならば台車はいらないのでその分オプションをつけてもらうことに！
かなりのオプションが付きました。中身はゴニョゴニョ・・・・ご内密にとのことなので＾＾；
ま～２～３週間帰ってきませんが、２０万くらいは得した感じなので良しとするか～(・д・)
パワーアップして帰ってきてね( ´∀`)ノ
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今日はオープンドライブ時に大活躍（影の功労者|-`) ）のご紹介！
マツダは新開発のメッシュエアロボードを現在販売してる全ロードスターに標準装備してるらしいです。ソフトトップとハードトップでは形状が違うらしく、性能差はソフトトップ乗ってみないとわかりませんが、ハードトップのＲＨＴはかなり巻き込みが抑えられていて快適です！
後部の座席の間に見えているのがエアロボード！
これを倒すと風の巻き込みがかなり上がります。
←マツダ新開発のメッシュエアロボード！
快適なオープン走行を提供してくれますＹＯ(・∀・)
メッシュの穴で風の量を減らし、通り抜けると今度は斜めのボードが立ちはだかり通った風を上昇させています！
ソフトトップはマツダのホームページの図によると、この上昇させるボードがないような感じです。 穴で風量を減らすだけなのかな？
後ろからの巻き込み風はけっこうウザイです、これはかなりの新開発ですね！考えてあります！
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昨日は石川県金沢へと日帰り強行スケージュールで、トンヌラ王子と共にドライブに！
朝4時に東京を出発し片道約8時間の大冒険！( ﾟ∀ﾟ)ﾉ まずはコースはというと・・・・・
高速にて新潟周りと、名古屋から回り込む2通りの道がありますがっ！？ 高速ではつまらな
いので、ここはあえて、松本から長野県の山越えコースにしてみました(・∀・)
中央道で東京から松本 → 国道１５８にて山越え → 国道４７１から国道４１につなぎ富山県へ → 国道8号にて金沢へと！ といった感じです！
(黄色の部分は富山への帰り道）
国道１５８走行中には景色がとても良いです！ この夏でも長野は涼しいですね、オープン全快で気持ちよく走れました！
行きは国道１５８の中腹付近から有料道路ができています、山越えの道がいかにも怪しく通れるのか不安だった為、ショートカットしました＾＾； 暗く、入り口に大きな門があり、すぐ通行止めになりそうな雰囲気でした。。。。((；ﾟДﾟ)
有料道路はトンネル一本道でサクット山越えます。その出口付近は国道１５８の道もちゃんと道になってたので、帰りにチャレンジすることを決意ｗ
そして富山方面へ下って行く矢先、「この先通行止め」の看板が！なにっ Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
っと思ったら迂回路があり迂回して通行止め区間は越せました。迂回路から通行止めの場所見たら、トンネル入り口が土砂で埋まってました （ﾟдﾟlll） 山が削れ土砂崩れが起きていました、確実に死ねますね；； 復旧無理そうでした。
途中２０００kmも達成！ 金沢に着いたころはちょうどお昼時、夏の日差しは限界でした。ここにてオープン走行断念。。。。。
金沢暑かったです。
そんなこんなで8時間ほどで金沢に到着とりあえず海産物でもてなことで、寿司食べて次は能登有料道路へ！
これは日本海を眺めながらドライブできます！途中で降りてなぎさドライブウェイという一般道へ、といってもこれは砂浜です。海岸の砂浜が道になっていて、標識も立ってました。これにはビックリ。。。。砂がしっかり固まっていて道路になってました。
砂浜をロードスターで走りましたｗ
ここまで入ってこれます。というかここが道です(・∀・)
場所はこんな感じです。金沢から北上、左真ん中あたりになぎさドライブウェイがあります。
一度お試しあれ！
海は日差しが暑く、オープン走行で焼けた腕が限界を＞＜ 痛いっ。日中はオープンは無理でした。
とりあえず日本海も見れて満足したので、ここから東京まで帰らねば。。。長い道のりが。
帰りはここからまずは北陸自動車道を目指し、富山県へ！そして、国道４１にて長野へと続く国道１５８へと突入。問題の山越えへと。
入り口付近は整ってるから行けるかと思いきや・・・・・・ ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
少し走るとやっぱり整ってない。。。。センターラインなし。道幅1台半くらい。カーブで先見えない。建ってるミラー曇って見えない。山道道路でした。しかもかなり上まで上っていきます、かなりの絶景でしたが怖いです。走りには適してないですね＾＾；
ま～無事通り抜けられましたが、トンネルくぐったほうがいいかな。。。
そして松本まで行き中央道（長野道）にいき東京へと帰りました。到着23時40分！
ちなみにこの日一日の交通費は高速道路約9000円 有料道路1200円 ガソリン約10000円（リッター150円）今回は2人ですので一人頭1万円です！結構安いのでは？
総走行距離９００Km リッター１３．５くらいで走ってますね＾＾ さすがロードスター！
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今回はロードスターについて、トンヌラ王子と対談形式でお送りします！
よしりん王子（以下Ｙ） いつもコメントしてくれてるトンヌラ王子メイン記事初参戦です！ロードスター購入のキッカケは以前も言いましたがこのトンヌラ王子でした。車には詳しい風ですｗ！私の代わりに、ロードスターを値切ったのもこの人です！私はその場にいただけでした・・(´･ω･`)
トンヌラ王子（以下Ｔ） 恐縮です。宜しくお願いします。詳細は過去ログ読んでね。
Ｙ そ、それだけですか・・・・・Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
え～それでわロードスター第一回対談の始まりです！
★テーマはリトラクタブルハードトップ（ＲＨＴ）について！
Ｙ とにかく最初に気にいったのはこのリトラクタブルハードトップ（以下ＲＨＴ）！ロードスターの変形シーンはカッコいいよね＾＾
Ｔ よしりんはRHTのデザインが気に入ったの？
Ｙ そうだね～RHTは他のハードトップ車に比べてコンパクトでトランク圧縮しないし、開閉１２秒で最速だし、オープンにしてる状態がなによりかっこいい！
Ｔ 屋根を閉じた状態じゃないの？オープン状態なら幌でもあまり変わらないんでは…
Ｙ 屋根閉じるとちょっと小ささを感じるんだよね～。オープン時はハードトップを隠すカバーがついてて大分見栄え違うかな。幌は電動じゃないし。。。。S2000は電動幌開閉最速なんでしょ？
Ｔ 初期型は一度降りてビニールをチョップしないと皺になるからね。実際はメンドクサイデス。
ガラスに変更されてからは本当に最速を堪能できる様ですが。張り換えたいです。 ちなみに幌カバーは付ける気しないね。急な雨とか大変そう。 Ｙ そうだね～幌だと雨音とかすごそうだね＾＾； RHTは車内空間はクーペと同じ環境を保てるね！ Ｔ 幌は自然を満喫してください。閉じてても外の音が入ってくるし。 夏は太陽光を吸収して頭上がものすごく暖まります。RHTは涼しいのかな？ Ｙ RHTは閉じてれば頭上の暑さとかは感じないね～。 ほとんど今のところオープン走行だけどねｗ これに自動開閉システムがついてるんだからすごいよ！手動で開け閉めしたくないな～。 Ｔ 手動のRHTってデタッチャブルハードトップのこと？あれじゃ気軽にオープンは楽しめないね。 それに今RHTは世界的な流行でしょ？現行車でも結構多いし、今後出てくるオープンカーには 標準設定されるんじゃないかな。便利なRHTだけど、デメリットとか無いの？ Ｙ デメリットか～、ロードスターでは考えたこと無いな。他の車じゃ相当重量アップだったり トランクに収納して、トランク使えなかったりしてるみたいだけど、ロードスター問題がなにも無いように 感じるけどな～！ Ｔ なるほどね～。思い付くデメリットは閉じた時の屋根のデザインが不自由なことかな。 個人的にはクーペならMR2のSWみたいなスタイルが良いんだけど。あーゆーのだとRHTは 採用し難いね。 まぁ、現状ではロードスターのRHTは理想的だと言えそうだね。 Ｙ そろそろお時間のようなのでここで終了に！結論としては、ロードスター買ってよかった～( ´∀｀)ノ Ｙ・Ｔ それでは、また次回の対談にご期待ください！|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ
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無事一ヶ月点検を終え、昨日はトンヌラＳ２０００と共に２台でのオープンドライブに出かけました！ ２台以上でのドライブとなると、はぐれると大変ですね。２台ともカーナビなんてものはついてなく、はぐれたら厄介ですｗ 後方から追尾してて私が見事にはぐれましたが( ´Д｀)なにか?
千葉の方へ向かったのですが、高速道路においては夏でもオープンは気持ちいいですね～＾＾ 暑さをそんなに感じません！ 日焼けがいやな人にはむいてませんが・・・・・。
途中でよった市原ＳＡです。バンバン写真撮ってみました＾＾
２台並べて撮影してみました！一部公開ですｗ
この後は一般道に出て山間の景色の良い走りやすい道をドライブ！走ってるとき一人だと景色写真撮れないのが痛いですね。
本日２回もエンプティランプ点灯！
２回目は高速道路中だったので、かなり焦りました（;´Д｀）
ロードサービスのお世話になるのかとｗ
ま～無事に家路に着きましたが＾＾
こんな感じで第２回オープンクラブ終了しました。
そしてなにやらよしりん王子とトンヌラ王子が対談を・・・・・次回！ロードスター対談ご期待くださいｗ
ＰＳ．オープンクラブ２人ではまだ寂しいですね；；
オープンクラブ部員増えるといいな～ｗ (´ー｀)ノ 募集中ｗ
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今日はロードスターの一ヶ月点検日！この暑さの中オープンでマツダディーラーへ乗っていきました＾＾；
車購入時、私はマツダのパックでメンテを付けていない為、オイル交換は実費が取られます。整備士の方が、とりあえず５０００kmまでは大丈夫とのことだったので今回は見送ることに。
ところが、担当営業さんがオイル交換２０００円で話つけましょうかと言ってくれたので、お願いすることに！
マツダの純正オイルを入れてくれて、そして洗車もしてくれ、多少ガソリンが増えてました！（５リッターくらいかな）
一時間ほどで終了！特に問題なく点検終わりました！
かなりサービスいいですねこれは＾＾
かなり値切って購入したのにアフターケアもしっかりしてくれてます＾＾
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ロードスターＲＨＴの楽しみのひとつ、ハードトップならではの屋根を閉じた時の車内音楽はどうなのか？ソフトトップとはあきらかに違う音の作りを堪能するべし！
なーんてねｗ さてさて、マジで違いますよ！ま～トンヌラ王子のＳ２０００なんかは、屋根閉じると音楽よりも、エンジン音が「ゴーーーーー！？」といってるのばかりが耳に・・・・・
まじｳﾙｻｲﾖ('ο')ｿｺ！屋根開ければその音もだいぶなくなり快適なのですが・・・・・
ＲＨＴは違いますよ～～！まず屋根閉めれば静かです、それもかなり！
なのでBOZE 7スピーカーが凄い生きてきます(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!
左からセンターフロント、サイドドア、センターコンソール上
前後左右から音が出てきます、これはかなりいいですよ！といってもわたしはほぼ屋根全快オープン走行なのですがね(・∀・)
そしてオープン時にもっとも効果的な機能がひとつあります！それは・・・・
周りの音にあわせて音量、音質などが変化します！そのモードに入れてればですが。
オープンの時はこれがまたいいかも！止まれば多少音量下がるので、街乗りにも使えますね＾＾
７スピーカーの欠点はま～マツダ純正オーディオのみにしか対応してないことですが、もうひとつ・・・・・音が良すぎる為、音質の悪いものが浮き彫りになります。
たとえばipodに貯めた音楽。圧縮されてる分、音がぼやけるというか、輪郭がはっきりしません。ＣＤと比べれば一目瞭然、全然違います！ＣＤは凄く音がいいです！
ただそれでも充分満足できますけどね。。。。私は音楽やってたもので少し気になります；； ＣＤチェンジャー使うか～なんて思ってますｗ
これ、シート裏のカバーはずしたら出てきました！
BOZEスピーカーシステムのアンプのようですね！こんなところからでてきました。最近の車はハイテクを感じます(・∀・)
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以前センターコンソールボックスのＥＴＣ配線の穴をテープで修復した記事を載せましたが。
まだ見た目悪いだろうと、トンヌラ王子が新たに修復作業に取り掛かりました！
丸いゴムのワッカを持ってきて、穴に取り付けました！
あっという間に取り付け終了！
どうですか？ 見た目だいぶよくなったのでは？
ちなみにテープはやはり粘着部分がベトベトになっていました；；
ちょっとしたアイデアで変わるものですねｗ
普段見ないところですが・・・・・・(・ε・；)
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今日はいい天気でした！しかもι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ ！ロードスターのドア開けたら熱気がプンプン！即オープンにチェンジ・・・・・・・日差しが暑い(；´д｀)ゞ 屋根を戻す・・・・・クーラー全快！
夏のオープンは辛いですね。しかし温度が安定すればその後はオープンでも大丈夫！
外からの風と中のエアコンの冷気がほどよく混じり、気持ちよく走れます！夏でもオープン全然いけますね！(*^ーﾟ)b
とりあえずオープンでトンヌラ王子と共にきままに１号線を南下！目的はうまいラーメン探しということで・・・・・・小田原付近でラーメン屋見つけるも、会心のスルーΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
他も探してみようかと私の判断でスルーしました；； その後３時間近く飯食えない状況になるとは知らず・・・・・
１号線進むにつれ海もでてきて、箱根まで到着ということでそのまま箱根峠へ突入！
山道を本当に気持ちよく走れる車ですね～ロードスターは！快適に箱根峠の頂上のパーキングエリアに到着！そこで撮った写真はこれです！
パーキングエリアから見える湖の景色です！
キャノンＴＸ１ 遠景 の新緑モードです！1600X1200で撮りました。
それを５０％縮小編集したものです！
これは湖に見えるものを光学１０倍ズームで撮ったものです！
肉眼より見えてます！
山の頂上に見える小屋を撮ってみましたｗ
光学１０倍Ｘデジタル４倍で驚異の４０倍ズームです！
え～っと購入してから1000km突破しました！
もうすぐ一ヶ月点検だ～( ´∀｀)
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今日はトランクに装備されてる各装置をご紹介！
トランクの装備品なんて試乗の時から全く気にはしていなかったですが、ロードスターにも装備品は一応付いてますね＾＾
まずトランク開けて手前にあるスイッチ付きランプ！これは２段階の切るか着けるかです。初めて触った時、ふと疑問が・・・・・・・・これは着けたまま閉めたら着きっぱなしなのか？(｀Д´≡｀Д´)??
え～その疑問を解決すべく私のデジカメＴＸ－１にてカメラを動画モードにしてトランクに取り残し撮影してみましたところ・・・・・・・トランクしめたら明かりが消えてました(・∀・) これなら安心ですね！
そして右サイドに付いている蓋・・・・・
ノブを廻し蓋を開けてみると・・・・・・・∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!
ジャッキが入っていますた！( ﾟДﾟ) ほ～
コンパクトに収まってます。トランクを狭めていませんね～！
最後にトランク開けて正面奥に見えているこのポーチには、パンク修復セットが入っています！これはパンクした時にこの中に入っている修復剤をタイヤの中に入れて穴を塞いでしまう液体と電動空気入れが入っています！
ロードスターはスペヤタイヤが装備されてない為、パンクの際これを使わなければなりません(´ρ`)
ただ相当タイヤがパンクした時以外は使用しないでくださいとのこと！マツダ担当者
これを使うとタイヤが使い物にならなくなるそうです(；´∀｀)
後ほかにけん引き用の鉄の棒が入っています！また今度ご紹介しますね！
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今回はたぶん、誰もが最初は戸惑う。。。！？純正オーディオとipodの操作について報告します！
この写真は純正iodケーブルにて接続した写真です！
画面にマツダのマークが出るんですねｗ ちょっとｶｯｺｲｲ！？( ﾟДﾟ)
ipodはＣＤボタンにてＥＸトラックに行き再生されます！
このＥＸトラック内にipodのプレイリストがＣＤチェンジャーのように認識されます。これが最初戸惑います！
１のボタンと２のボタンでプレイリスト選択できるのですが、１－１～１－６までがが３週くらいあります。（正確には調べてないですが＾＾；）１－１～３－６のような感じです！
最初これよくわかりません。そしてプレイリスト３個しかなかったとすると残りの余ったリスト再生のところには、一曲ずつ割り当てられます。なんか一曲しか再生されないな～と思ったら。それは一曲のプレイリストが選ばれています。
そしてランダム再生にもロードスター純正オーディオ特有の癖が・・・・・
それはランダム再生を選択し曲を飛ばすとランダム再生が解除され最初の曲に戻ってしまいます。
ランダムだと曲飛ばしできないってことです(；´∀｀)･･･いたいなぁ･･･
ちょっとこのオーディオは使いづらいです。応用が利かないかじですね！
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先日トンヌラ王子がセンターコンソールボックス内のＥＴＣ配線の穴を修復を試みました。
シート裏のカーバーをはずして、センターコンソール裏の配線へ！
配線を抜いてみると穴の開け方の適当さが明らかに( ﾟДﾟ)
ＥＴＣの配線ではない配線のカバーがドリルで削れている事実も発見！
そのカスがRHT収納部分にこぼれてました＞＜
とりあえずテープでこんな感じに補修はしましたが、マツダの適当さが気になりました；； 見えないところではありますが、もう少しキレイにやってほしかったです！
あとここに至る配線の経路もトンヌラ王子がカーバー開けてたどってました。意外と簡単なようです！
私は自分でやる気にはなりませんが( ´∀｀)ノ
←リストバンドですね～( ﾟДﾟ) ﾑﾎｰ
何に使うのでしょう？
トンヌラ車のＳ２０００のボンネットです！
なんか被せてました！ ( ｀_ゝ´)ﾑｯ
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これがトンヌラ王子のＳ２０００です！
型式はＡＰ１で２０００年モデルらしいです！
詳細はこんな感じ！Σ(´д｀ﾉ)ﾉ
サイズ4135×1750×1285mm 長×幅×高
ホイールベース2400mm
トレッド前1470mm
後1510mm
最低地上高130mm
車両重量1240kg
キャビンサイズ800×1325×1055mm
排気量1997ｃｃ
圧縮比11.7
燃タン50リットル
馬力250ps/8300rpm
トルク22.2kgm/7500rpm
燃費12km
タイヤ前205/55R16
後225/50R16
Ｓ２０００のコックピットです！デジタルメーターですね！
コックピット！って感じですね！(・∀・)
ちなみにロードスターはアナログメーターです！
ロードスターとＳ２０００のコラボレーションｗ！
初の２台集合！オープンカークラブ開催でしたｗ
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今日はロードスターの車庫入れは実際楽なの？辛いの？を私の感想でお伝えします！
まずバックするときのアクセル踏みは必要ないです！最初はエンストするのでわと思い踏んでいましたが、クラッチをゆっくり離していくだけで、オートマ車のバックのような感じで車庫入れできます！お～これは楽です！(・∀・)
前進するときもアクセル踏まなくても、クラッチゆっくり繋げば、これもオートマ車のように前進して車庫入れできます！(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
そして、オープンにしていれば見渡しバッチリの為車庫入れしやすいです！ただ屋根閉じていると、右後方は一切見えません！サイドミラー頼りです(´ρ`)
結論！！車庫入れは・・・・・・・・楽！ですo(｀ω´*)o
トンヌラ王子のＳ２０００は車庫入れ大変です。 後ろ見え～ね～見えね～、クラッチワーク大変！(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ あきらめがつきます。私の腕では・・・・・・
ロードスターでよかった･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
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これがマツダにＥＴＣ取り付け依頼した場所です！ロードスターのパンフレットにもここに取り付けになってます！
センターコンソールボックスに取り付けてあります！
後ろのほうに穴を開けて取り付けた模様です(・∀・)ほ～
ここから下を通し、フロントまでケーブル持っていき取り付け大変ですね；；
本体分離型の為、めんどくさそう・・・・・
おっ！結構荒いか・・・・・・！？
ちなみにこれは生産完了してから、マツダ販売店に到着した車体を再びバラして取り付けでした！ ＥＴＣ本体は私が購入したものを取り付けてもらう為です。この作業はモチロン無料でやってもらいました。Σ(・ε・；)
↓ 最強のＥＴＣカード！ これはお得です！！↓
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早いもので購入してからもう一週間間経ちました。今日は台風の為ロードスター屋根開けて乗れないんで、ＰＣのモンスターハンターやってますｗ ロードスターびしょ濡れでしょうね(;ﾟдﾟ)
さて今日は17インチホイールの写真撮りましたのでＵＰします！このホイールはRSとVSに標準装備されてます！
ロードスターの車体の大きさのせいか、ホイールがかなりでかくみえます！16インチだと小さい感じがするのですが、1インチ違うだけで、見え方が段違いです！購入の際ホイールも重視した甲斐があります(・∀・)
左の写真の様に、車体に対してタイヤの割合が大きく見えます！
近くて見るとマジカッコイイっす！(・∀・)ｶｺｲｲ!!
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これがロードスターRSの足元です。写真の通り、クラッチとフットレストの隙間が少ししかなく、クラッチを踏む時、踏んで戻す時フットレストにあたります。 踏む時が特にぶつかって踏み込めない時が・・・・・・
慣れないと結構つらいものがあります。トンヌラ王子もぶつかってます。
そこでフットレストはずして運転してみました。これがプラスチックに鉄板が付いているだけで、かなり軽く簡単な作りでした、ロードスターの軽量化は随所に見られるようで＾＾；
フットレスト取り外すと、足場に大きな空間ができ、クラッチ操作には一切の影響がなくなりました！ がしかし・・・・・左足踏ん張れませんヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/
運転姿勢保つのに足が変な角度で踏ん張る形になるので、逆に疲れます。。。。。
ということで、付け直して運転することにしました。微妙なところですがやはり付いてる物は外さないほうがいいですねｗ
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昨日はトンヌラ王子と共に日光へ、最初の目的地はいろは坂へ！
この日は日曜日ということだけあって覆面パトカーが多数いました。東北道北上中に一気に私たちを抜いていった外車が突如スピードダウン、全体の流れも１００㌔以下に落ち、とりあえず流れに乗っていたら、追い越し車線を１３０ｷﾛくらいで駆け抜けた軽ワゴンが、突如外車の前にいた覆面に追いかけられ、お縄にﾉ(´д｀*) 目の前で捕まってましたｗ 覆面を見破った外車の運転主よく見つけたものです！(・∀・)
そんなこんなで東北道を終え、日光街道へ・・・・・そこに待っていたものは・・・・・自損事故で横たわり、片輪もげてクラッシュしてる車がｗ その車を横目に目指すは日光へ！
日光へ着くと雨が降り出し、オープンからクローズに変形し、いろは坂に突入！ ロードスターの運転性能は抜群！しかし、運転手がまだまだでした＾＾； カーブで横滑りがｗ すぐ建て直りましたが、うまく乗りこなすには練習が必要ですな('∀`；)
その後は赤城山まで山道ドライブを堪能！日光超えたら雨も止み快適ドライブでした。とにかくこの車ハンドリングがよく、小回りもよく効いて、軽いし、スピードに乗るのも早いです！この日一日で約５００ｷﾛ走り、燃費約１４～１４．５リッター！峠をかなり走ったのに、この性能はスペック上回ってます！
帰りは宇都宮のみんみん本店で焼き餃子食べて帰りました＾＾
戦場ヶ原です！
TX１の新緑・紅葉モードで遠景で撮りました！
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今日７月７日はうちの名犬タロの９回忌。ロードスターで深大寺にお墓参りに行って参りました。あそこは上まで車で上がっていくのですが、道幅とても狭くいきなりロードスターで難関でした＾＾； 無事擦る事もなくたどりつけましたが。そして深大寺そばを食べてタロに別れを告げ深大寺を後に。。。。
その後トンヌラ王子を拾いテスト走行に！目的地は首都高の八潮のパーキング(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆ
何故かと言うと、このブログに乗せる写真を撮るために、広くて、照明が明るいパーキングという理由で決定！そしてそこに行くには八潮で降りて反対方向の八潮から乗らないといけないという条件付き！
がしかし、八潮手前の八潮南で降りたはいいが、八潮の入り口見落とし・・・・・埼玉県内を彷徨うはめに・・・・(；´∀｀) こんな時カーナビあるといいね|-`).｡oO(･･･)
トンヌラ王子と共に彷徨い続け、八潮への標識を見つけ進むと、そこには・・・・・・八潮南への入り口 Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ 戻ってるやん！？ しかたないので、その先にいけばあるだろうということで、三郷方面へ・・・・・すると分岐点あったYO！ 八潮のパーキングを発見！ そして入り口もみつけ無事にたどりつけた～～～＾＾； そこでロードスターの写真をバシバシ撮り帰りますた( ´ー`)ﾌｩｰ．．． とりあえずUPしますごらんあれ！
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ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!
とうとうこの日がやってきました！ようやく手元にロードスターRS RHTが来ました＾＾ ここから冒険の始まりですｗ とりあえずマツダにて新車の傷や装備の確認等をして、操作説明を受けていざ運転！
そして慎重に慎重に運転して自分の駐車場までやってまいりました。( ´ー`)ﾌｩｰ．．． やはりこの車運転しやすい！クラッチの繋ぎが楽ですね～。ハンドルやブレーキもよく効きます！ エンジン音も低音吹かすと低音聞いてます。 ハードトップ 自動開閉装置もカッコイイ(・∀・)ｶｺｲｲ!!
とりあえずまた運転しに行くので今日のブログはここまででｗ また明日(*^ーﾟ)/~~
そうそう、マツダさん、ガソリン４分の３くらい入れててくれました！
サービスいいですね！(TдT)
↓ ビリーザブートキャンプはやってますねｗ
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いよいよ明日ロードスター納車です！明日の今頃は乗車してることでしょう。
いきなりクラッシュには気をつけなければ(-.-;)
明日は仕事帰りにマツダに寄って車に乗って帰るのです。ちなみに、自分で車取りに行けば納車費用一万円以上浮きます！
最初の運転がスーツか～。以前靴がクラッチ踏む時にフットレストにあたるとお話ししましたが、スーツなのでその靴より靴幅が広い為、運転が心配です(´Д`)えっ！？「靴持ってけばいいじゃんか？」って。(´Д`)マンドクセ・・・・
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ロードスターRHT購入時最後の選択が色！そう、カラーをどのタイプにするかでした。
選択肢の中に入っていたのが、ギャラクシーグレー、カッパーレッド、トゥルーレッドの3色でした。ただ、赤は派手なイメージが強く悩みどころ。。。「スポーツカーじゃなきゃ赤は乗れない」とトンヌラ王子に（ ﾟДﾟ）＿σ異議あり!!と指摘されましたが。ギャラクシーグレーが一番渋くカッコ良く見えました。ただ無難という感じもグレーにはありますが・・・・・
その中間的なのがカッパーレッドでした。色の明るさが抑えられ、渋さもありました。がしかし、それでも赤は赤。抵抗むなしくギャラクシーグレーに決定！【ギャラクシーグレー】という名前の響きもカッコよかったもので＾＾；ギャラクシーといえば銀河ですからね！ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!スケールが違いますｗ ギャラクシアンエクスプロージョン！！・・・・ってな感じでｗ
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ロードスターの納車まで後わずかとなってきました。今後ロードスターをこいつでどんどん撮って写真アップしてくのでよろしくです！（n‘∀‘)η ちなみにこの「TX１」手のひらサイズで光学10倍ズーム付き！さらに動画が1280X720のHDサイズ！最高画質で録画すると４GのSDHCカードで14分くらいしか録画できませんが＾＾；
こいつでRHTの開閉シーンアップするのでご期待ください( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
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今年の5月のゴールデンウィークにトンヌラ王子と房総へS２０００でドライブに行きました。
いい天気だったのでオープンで走り、風は気持ちよく３６０度景色が見えてとてもよい眺めでしたヽ(´ー｀)ノ オープンカーは乗ったことが無かったのと、バイクを手放して風を感じるものが無かったせいか、数日してからオープンカーいいな～と思い出しました。
そんな中でトンヌラ王子に勧められたのがロードスターでした！そして調べてるうちに、自動開閉のオープンカーでハードトップがあるのがいいな～と思い、それに当てはまるのはごくわずかでした。
屋根をしまってもトランクが使え、開閉スピードも12秒！と魅力が他のオープンカーよりも優れていて、ロードスターに惹かれていきました。とにかく重視したのはオープンでの走行！バイクのような感覚が欲しく、それでいて車の性能も失わない。。。。
オープンドライブから一週間後・・・・・ロードスターに試乗していました。 ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
そして一週間後・・・・・・購入！( ﾟдﾟ)
そして伝説へ・・・・・・ 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
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本日自動車保険決めました。ネットで見積もりって物凄く便利ですね～。一度書き込みすれば、保険会社数社に一斉に見積もり依頼出してくれて、そのうち数社はすぐ値段が表示されました。そしてインターネット割引もありかなり安くなりましたが、ただ、すべてネット上の取引なので電話とかでオペレーターと話すことも無く契約なので保障内容がちゃんとなってるのか不安です。＾＾；
ロードスターの車両保険３００万円の保障付けたら約7万円もアップしてしまいました。新車なんでやはり付けないとだしな～。ちなみにアメホに入りました。インターネット割引が高かったので、多分一番安いのでは・・・・・ネット申し込みなら。リスク細分化ってのわかりずらいですね；；
↓下の広告から一括見積もりできます！お試しあれ( ´∀｀)ﾉ ↓
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ようやく納車日が確定しました！(＾▽＾)ノ ７月３日の夜中に新車がマツダの販売店に到着すると、そして、ボディーコーティングとipodアダプターとETCを取り付けとのこと！
７月６日の夕方には納車できるとのことでした！ ５月１９日に購入してから、５６日経ってようやく私のもとに。長かった～・・・・まだ後一週間待たなければですが；； 車ってほんと買ってから待ちますね～、バイクとかすぐだったのにな～、もっと手続きとか簡略化して欲しいものです。
税金取りすぎだろ～( ﾟДﾟ)ﾄﾞﾙｧ!!ー ガソリンもまた値上がりのようで大変だ～、ま～ロードスターはハイオク仕様なのでハイオクの値段そこまで変わってないのでま～しょうがないか。。。。。
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ロードスター購入後、ETCを付けるにあたってETCカード結構悩みました＾＾； 首都高カード作ってETC購入取り付けセットアップ込みが最安でしたが。（６０００円位） ETCの取り付け位置をセンターコンソールボックスの中に設置して欲しかった為、マツダにサービスでお願いしました。そして首都高カード意味なくなった為、他を探すことに！
まず絶対条件に年会費が無料なことを前提に探索！ETCカードとクレジットカード共に年会費無料でないと意味がありません。そして保険やポイントサービスなどを考慮！
そして分析の結果「オリコカードUPty」が一番お得と判断！年会費は無料！ポイントが他のクレジットカードに比べて断然お得！最初の１０００ポイント（５０００円分）貯まるまで、１０倍のポイント！トータル実際比率１．５倍～２倍貯まります。ほとんどこれに惹かれましたｗ 他のクレジットカード使い続けるよりも遥かに貯まりますし。後の特典いろいろありますが、メンドイので下のリンクから見に行ってみてください。
そんな感じでロードスターを購入したことにより、イロイロなことを考えお得に楽しいドライブをしようと思っています！ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
↓ これはお得です！！↓
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今日はこの間トンヌラ王子にロードスター買う人はバイク乗りが多いという話を聞いたので少しバイクのお話を！
実は私は車よりバイクの方が好きです、今まで４台ほど買い換えました。なんといっても開放感、スピード感、全く違います！そしてどんなに渋滞してもすり抜けスイスイです＾＾ たった一つの難点が白バイによく捕まります＞＜ 罰金何十万払ったことでしょうか。(；´∀｀) 都内の性ではありますが、バイクばかりあまりにも捕まえすぎ。
そしてそんな中の１台、ＮＳＲ９２ＳＥ！ＮＳＲは８８が最速とは言われていましたが、こいつも化け物でした。規制前なので２５０ＣＣで４５馬力、ぶっとい後輪タイヤにダブルディスクブレーキ
を装備し、リミッターもカットしちゃいましたｗ 加速やばいです。。。。。信号で止まって先頭にいれば、数秒で後続車が遥か彼方に見えます。安定もバツグン！高速ですり抜けスイスイです！遠出は姿勢がきついので。。。。腰イテ～、手首死ぬ～ヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/ 乾式クラッチの「ｶﾗｶﾗｶﾗ～」って音はよかった。近所迷惑ではありますが。
今はバイクがないので、ロードスターをバイクがわりに頑張ってもらおうかな＾＾
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実は私は免許を取って以来ＭＴ車をろくに運転してないのです。ロードスター試乗の時、１０年以上振りにＭＴ車を運転することになり、ドキドキものでした(；´∀｀) とにかくエンストに気をつけ試乗しました。 そんな久々な私でも、ロードスターの操作性は抜群！エンストすることもなく、ギアも入れやすかった。 といっても、うまく走ってるわけでわないですが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ? そして、バックやってないので、車庫入れ大丈夫かな。。。。。ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾊｯ
運転の際ちょっと気になったのがクラッチ踏む際、フットレストが靴の側面にあたり、踏みずらさを感じた。（ちなみに私の足は２８cm＾＾；） トンヌラ王子は取ってしまえばいいというので、納車されたらとってみるか・・・・・・
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ロードスターを購入の際、悩んだ点でホイールの大きさが１６インチと１７インチで結構悩みました。ＲＳは１７インチ標準なのですが、ノーマルは１６インチ。見た目かなり違います。ぱっと見であきらかに１７インチがホイールの形からしてカッコイイです！１６インチはかなりちゃちく見えてしまいます。ＲＳとの値段差は３０万ほどありますが、その分装備が整っているのでＲＳオススメですね＾＾ 納車日まで後・・・・・・・・？？日
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今日は生産日です！果たして無事完成したのでしょうか？ 音楽も大好きなBON JOVIを中心にipodに詰め込みあとはセットするのみ！ipod２個ある為、ipodミニをロードスター専用に。
ちなみにBOZEサウンド７スピーカーのRSにしたのですが、このスピーカー実は、純正のオーディオ以外は使えないというデメリットが；；
最初はオーディオレスにして自分でオーディオ買ってトンヌラ王子に付けて貰おうかと思っていたのですが、７スピーカーには付けられないとのこと。。。。自分で買えば、ipodコネクターも付いてるやつが３万で買えるのに、純正だとオーディオ３６０００円、ipodコネクター２００００円とかなりの割高に。
しかもイルミネーションはなく、、ディスプレイも寂しいです。そして純正でないとステアリングリモコンすら機能しません Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ と、オーディオ関係は純正じゃないと、まったく機能しません。
オーディオ変えられなくて非常に残念でした(;つД｀) CDチェンジャーいらね。
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明日いよいよ私のロードスターが生産されます。購入してから早一ヶ月、やっと生産順番が回って来ました＾＾ 今週で車庫証明が揃い、来週で納車手続き、７月には乗れそうです！２ヶ月待ちの現状から考えると、半月は早いようでよかった～(´ー｀)
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今回はトンヌラ王子の愛車の一台、ホンダＳ２０００の試乗レポートです。型式はＡＰ１の１００系で、いろいろとこの人、 ハンドル着脱式だし、シートがレースタイプだしと装備.変えてるため詳しくはレスにて書いて頂きましょうｗ(・∀・)
とりあえず自分が運転してみたところ・・・・・・クラッチ重っ、サスペンション固っ、屋根閉じるとエンジンうるさっ、温度ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ 、後ろ見ずらっ。ドライブには辛さを覚えた；； アクセルの踏み込みとクラッチの繋ぎのタイミングが結構難しく、私はうまく乗りこなせず。
ロードスターに比べるとかなり乗りずらいと感じた。トンヌラ王子の運転だと、加速、カーブの切れともに、性能の高さが伺えるのだが、私はスペックを活用できず＞＜ サーキット走ってるやつは違うね～( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
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ｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!
っと生産日が決まったというメールがマツダよりきました！そして電話もかかってきて、来週中には車庫証明とかを揃えたいらしく、お急ぎのご様子。
実は、車庫証明はトンヌラ王子にやってもらうことにしていた為、見積もりには入っていないのです。その分1万は浮いています(・∀・)
だがしかし！ 書類を早く揃えたいのかどうなのかわからんが、マツダの担当者さんが、やってくれると！ これは、さらにサービス追加ですな。また1万引いたようなものです。
ということで私は駐車場の契約をしに旅立ちました。前もって調べておいたとこがまだ空いていたため、そこに決定！って言っても、家から５００ｍは離れ、値段も月23000円。 （家の付近は２５０００～３００００）( ；´Д｀)高っ！
そんでもって、仲介手数料２４０００円、敷金２３０００円、七月分23000円、六月日割り分９０００円と全部で８万ほど取られました。(；´∀｀)･･･いたいなぁ･･･ 車来るまで出費の連続です。。。。。。次は保険が( ; ﾟДﾟ)
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購入してから2週間が経った。。。。。この日は5月３０日である。
マツダの担当者からメールが届いた。そこには・・・・
「まだ生産予定には入っていません。」 Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
「たぶん6月の何週目かの生産になると思われます。」と書いてあった。
納車は早くても6月の終わりになるとは言われていたが、まだ生産の予定すらないとは。。。。とりあえず待つか( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
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試乗から一週間後、購入を決意し再びディーラーへ！
お供に車に詳しいトンヌラ王子を連れ価格交渉へ。。。。
希望車種は・・・・・・・
ロードスターＲＳ ＲＨＴ(DAC2AF07)（ギャラクシーグレイ）にオプションでフォグランプ（クリア）、ボディーコーティング、純正マット、ipodアダプターに、ETCの取り付けを希望。
そしてトンヌラ王子に会心の一撃が決まりまくり、ほぼこちらの希望の金額になり、購入に踏み切ったのであった。（マツダに悪いので金額は非公開に＾＾；）
アマゾンでお買い物はこちらから↓ 今ダイバード４．０が！？
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/redirect?tag=httprudo777co-22
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